La semana pasada, el 13 de marzo, se llevó a cabo las pruebas de Preparación Operativa y de Traslado del Aeropuerto (ORAT por sus siglas en inglés) del nuevo terminal del Jorge Chávez.
El ofrecimiento de productos ad hoc y asesoría especializada constituyen en una importante herramienta para ayudar a cerrar la brecha de género en el ámbito de acceso, uso y percepción de los servicios financieros.
Según el MTC, el proceso permite para evaluar el correcto funcionamiento del terminal, identificar oportunidades de mejora y aplicar correcciones necesarias antes de su apertura.
Según Francisco Jaramillo, gerente de Supervisión y Fiscalización de Ositran, de acuerdo a los resultados de las pruebas, poner en funcionamiento la infraestructura del aeropuerto dependerá que garantice la seguridad operacional y la seguridad física.
"No se puede haber llegado al 100%, pero si se subsanan las observaciones críticas que se han determinado en estas pruebas individuales y avanzadas y que han sido identificadas por las compañías aéreas, la autoridad aeronáutica con el resultado de los indicadores tomará la decisión de autorizar o no el funcionamiento a esa fecha", dijo Jaramillo.
La inauguración del nuevo terminal está programada para el próximo 30 de marzo. Sin embargo, según Ositran, el aeropuerto se encuentre con un avance de 95.5% para operar.
Pendiente
- Respecto a lo que está pendiente de concluir por parte del concesionario Lima Airport Partners (LAP) destaca la siguiente lista:
- Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios (DACI): se comprobó que algunos sistemas aún están en proceso de integración.
- ACS (Sistema de Control de Accesos): se está trabajando en la culminación de la integración a través de la plataforma GENETEC.
- Red Local de Área (LAN): se encuentra en la fase final del proceso de sincronización de protocolos de red.
- Sistema de megafonía y sistema público de alarma por voz (PAS/PVAS): se continúa con la integración al BMS.
- Sistema de Visualización de Información de Vuelo (FIDS): se encuentra pendiente la integración; se ha indicado que esta será realizada al tiempo de traslado de la operación al nuevo terminal.
- Sistema de Iluminación: se encuentra en proceso de integración al sistema de control centralizado.
- Arquitectónica: se encuentra en proceso de culminación de reparaciones menores de losetas, retiro de ciertos cerramientos de drywall y material protector de zócalos. Asimismo, se han identificado algunas zonas localizadas de trabajos pendientes de jardinería.
- Seguridad: Se continúa con el proceso de integración y conectividad de los interfonos del Nuevo Terminal al CCS (Centro de Control Seguridad), tales como de los elevadores.
En lo que respecta a todo del sistema DACI y Control de accesos, Ositrán indicó que se encuentran pendientes pruebas adicionales a las ya ejecutadas, con el fin de optimizar sus prestaciones, así como la familiarización y el entrenamiento de los operarios y el personal.
- Además, en lo que respecta a permisos y licencias que originaron la prórroga del inicio de operaciones, continúan pendientes los siguientes permisos y licencias:
- Actualización del Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios, el cual debe ser otorgado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del MTC.
- Registro de usuario no Doméstico, el cual debe ser otorgado por Sedapal.
- Licencia de Funcionamiento e ITSE de Playa de Estacionamiento, a cargo de APPARKA, el cual debe ser otorgado por la Municipalidad Provincial del Callao.
- Licencia de Funcionamiento e ITSE de almacenes del Plot F.
- Certificado ITSE de entidades públicas que van a operar en el nuevo terminal (16 instituciones).
- Certificado ITSE de 21 oficinas operativas, 20 almacenes de mantenimiento (DMA) y 18 almacenes de equipajes rezagados.
Jaramillo manifestó que el concesionario debe subsanar las observaciones críticas para que se pueda tomar la decisión de que el terminal empiece a operar en la fecha programada.
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