Puerto de Salaverry: Terminal recibe su primera nave e impulsa agroexportaciones en el norte del Perú

Alianza con actores del comercio exterior permitirá movilizar en Salaverry 3000 contenedores hasta diciembre de este año.

Redacción PERÚ21

Fecha Actualización

27/08/2019 - 01:46

El puerto de Salaverry recibió a su primera nave de contenedores. Esto sería una señal que, luego de diez años, el terminal ubicado en Trujillo vuelve a ser la mejor opción para la exportación de carga agroindustrial del norte del Perú.

Esto es posible gracias a la modernización de la infraestructura portuaria y la acción coordinada de Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI) -concesionaria del puerto- con los agroexportadores de la Región La Libertad y el Grupo Maersk.

Desde hoy, Salaverry Terminal Internacional pone a disposición el servicio
Salaverry Feeder, cuya puesta en marcha conectará a las regiones del norte del Perú con importantes mercados internacionales de Estados Unidos, Europa y Asia, bajo un modelo de operación de enlace con puertos principales del mundo, que ofrecerá diversos beneficios para sus usuarios.

AHORRO DE AGROEXPORTADORES
Se estima que los agroexportadores podrán ahorrar entre US$350 a US$500 por contenedor, en comparación a embarcar su carga por el Puerto de Paita o del Callao.

Asimismo, disminuirán los riesgos operativos de transporte terrestre en términos de kilometraje y accidentes, y generarán ahorros también en los tiempos de ingreso y salida de los contenedores.

Entre otros beneficios, está la proximidad al lugar de origen de la carga, permitiendo solucionar rápidamente cualquier inconveniente relacionado con esta.

El Gerente General de Salaverry Terminal Internacional S.A., Diego Cassinelli, destacó la rapidez en el avance de las mejoras en la infraestructura del terminal, lo cual reafirma el compromiso de la empresa con el desarrollo portuario y del comercio exterior en el norte.

“Las inversiones realizadas hasta hoy han implicado culminar el proceso de dragado, con niveles óptimos de profundidad, fortalecer el sistema de defensa de los muelles, la adquisición de dos grúas portacontenedores y, además, el ser el primer puerto del Perú en implementar la tecnología ShoreTension, que nos ayuda a reducir en 60% los periodos de cierre en Salaverry. Estamos muy orgullosos de poder presentar estos
resultados en tan solo nueve meses del inicio de la concesión”, sostuvo.

LANZAMIENTO
En la ceremonia de lanzamiento del servicio Salaverry Feeder estuvo presente la Ministra de Transportes y Comunicaciones, Maria Jara, quien señaló que el MTC trabaja para desarrollar infraestructura portuaria que impulse las exportaciones y el desarrollo del país.

A su turno, el presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Edgar Patiño, manifestó que esta concesión nos da una gran lección sobre la importancia de generar sinergias entre el sector público y privado en beneficio del país, donde el bien común prima y se contribuye a la dinamización de la economía, pero sin perder de vista el factor social y la integración puerto – ciudad.

Asimismo, participaron del evento los representantes del Grupo Maersk y los agroexportadores de la zona de influencia, quienes mostraron los productos que se exportarán a través del puerto de Salaverry.

PROINVERSIÓN
?La concesión del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry es parte de la cartera de proyectos impulsada por la agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) como una Asociación Público Privada autofinanciada. Es decir: la inversión y riesgo son en su totalidad del concesionario.

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