Pablo Paredes, gerente general de Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet) de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), explicó, en entrevista con Perú21TV, la importancia de la construcción de tres viaductos en la avenida Javier Prado, como una solución definitiva al tráfico crónico.
¿En qué consisten los viaductos sobre la avenida Javier Prado?
Esto se hace en función al Plan Met a 2040. Y dentro de los programas de acción, para mejorar todo el circuito vial de Lima, estaba la implementación de vías expresas metropolitanas. Resulta necesario que todas las vías metropolitanas puedan mejorar la función y ser más eficientes para poder transportar a todos los usuarios, no solo de Lima Centro, sino de las periferies de Lima.
¿Esta obra es necesaria en la avenida Javier Prado teniendo en cuenta que se va a construir un viaducto subterráneo como parte de la Línea 4 del Metro de Lima?
Sí, esta obra forma parte de un sistema unificado, tanto del transporte público como del privado. Hay que tener en cuenta que, los horizontes de desarrollo de los proyectos de transporte público los vamos a poder visualizar de acá a 15 o 20 años y como Municipalidad de Lima tenemos la responsabilidad de, en tanto ocurra eso, mejorar la infraestructura vial... El desarrollo del proyecto de la Línea 4 del Metro de Lima contempla la excavación de 25 metros de profundidad. Nosotros hemos previsto que la profundidad máxima de las cimentaciones de este viaducto tengan una profundidad de 7 metros, con lo cual no estaríamos colisionando ni con el futuro de Línea 4 ni sus estaciones ni sus ductos de ventilación. En el mismo proyecto de viaducto se van a implementar carriles segregados para el corredor complementario N.° 2.
Para estos viaductos sobre la Javier Prado ¿se consensuó con los vecinos?
(…) Hay que tener en cuenta que el alcance no va a ser solo para los viajes de los vecinos de San Isidro o de Lima Centro, sino para los vecinos de toda la gran Lima. Y tenemos que atender el bien común, la mayor necesidad que tienen los usuarios que se transportan a Lima Centro. Solo el Centro Financiero tiene una población flotante de 800,000 y el resto de actividades que se realizan, tanto turísticas como comerciales, atrae muchos usuarios que tienen que hacer desplazamientos por estos ejes arteriales.
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