Fabiola Caballero sobre Virgilio Acuña: “Ahora tendrá el control de Provías”

En la función está proponer planes, normas, lineamientos de políticas para el desarrollo del sector. Ello requiere un conocimiento técnico, y que haya pasado por una línea meritocrática dentro del sector Transporte para plantear objetivos y estrategias.

El ingeniero Acuña tiene experiencia en gestión pública en el gobierno regional y no está ajeno al sistema administrativo. Sin embargo, la especialización es su punto flaco, ¿Cuál sería su experiencia en el sector Transporte?

Al comienzo uno pensaba que habían “errores” en las designaciones. Sin embargo, hemos podido ver que esto va más allá. ¿Qué hay detrás de todo esto? Lo que hemos visto es que el presidente Castillo tiene 7 carpetas fiscales, y en lo que va de su gobierno hay un conjunto de ilícitos, de intenciones de tomar el poder para hacer negocios entre la familia y amigos. La gestión pública requiere de una conducta ética y moral solvente para ser un líder.

Tendrá a los dos Provías, Nacional y Descentralizado. Son dos ejecutoras que están adscritas al despacho del viceministerio de Transportes, y que manejan un presupuesto de miles de millones de soles. La diferencia de Provías Nacional y Provías Descentralizado es que, Nacional gestiona las carreteras, ese es su activo principal. Sin embargo, el Descentralizado es una instancia que trabaja con gobiernos regionales y locales para apoyar en la gestión del financiamiento. Es allí donde hemos visto cómo se gestionan los proyectos en el caso del Puente Tarata, hay que tener mucho cuidado. El caos es propicio para la corrupción. Ahora, han llegado los militares retirados a copar el MTC. Recordemos las promesas de campaña, han pactado con Dios y con el diablo.